Q. 부교공 이직 고민입니다.

답변 2

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  PRO액티브현대트랜시스

  코전무 ∙ 채택률 100%

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  부산교통공사 기계직은 일반적으로 지원 단계에서 희망 분야를 선택하더라도 회사의 인력 운영 상황을 함께 고려해 최종 배치가 이루어집니다. 따라서 희망한 직무로 배치되는 경우가 많지만, 반드시 원하는 분야로만 배치된다고 보기는 어렵습니다. 채용 당시 인력 수요와 결원 상황에 따라 설비 또는 차량 분야로 배치될 수 있으므로 어느 정도는 운도 영향을 미칩니다. 만약 질문자님처럼 전동차 차량 분야가 아니라면 이직을 고려할 정도로 직무 선호가 확실하다면 지원 전에 이 부분을 신중하게 생각해 보시는 것이 좋습니다. 입사 후에도 순환보직이나 내부 이동 기회가 있을 수 있지만, 원하는 시기에 반드시 이동할 수 있다고 기대하기는 어렵습니다. 연봉은 일반적으로 차량 교대 근무가 설비 일근보다 높습니다. 교대수당, 야간수당, 휴일근무수당 등이 추가되기 때문입니다. 다만 실제 차이는 근무 형태와 초과근무 시간에 따라 달라질 수 있으며, 보통 연간 수백만 원에서 1천만 원 이상 차이가 나는 경우도 있습니다. 경력을 인정받아 5호봉으로 시작한다면 초임은 일반 신입보다 높게 책정됩니다. 다만 정확한 금액은 인정 경력 범위와 해당 연도 보수규정에 따라 달라집니다. 일반적으로 5호봉 기준이라면 일근은 성과급을 제외하고 연 4천만 원대 후반에서 5천만 원대 초반, 차량 교대는 각종 수당을 포함해 5천만 원대 중후반에서 6천만 원 안팎을 기대하는 경우가 많습니다. 3년 정도 경력이 쌓이면 호봉 상승과 수당 증가로 이보다 더 높아질 가능성이 있습니다. 결론적으로 차량 업무가 절대적인 목표라면 배치 방식과 직무 이동 가능성을 면접이나 채용 담당 부서에 미리 확인한 뒤 지원 여부를 결정하는 것이 가장 후회가 적은 선택이 될 것입니다.

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  취뽀도우미입니다대구교통공사

  코차장 ∙ 채택률 87%

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  부산교통공사 기계 직렬의 차량과 설비 배치는 본인의 희망보다는 발령 당시의 부서별 결원(T.O)과 신입사원 교육 성적에 따라 결정되는 경우가 많습니다. 사실상 운이 크게 작용한다고 보셔야 합니다. 차량 파트를 기피하시고 무조건 이직을 고려하실 정도라면 본인이 원하는 곳으로 간다는 보장이 없으므로 신중하게 판단하셔야 합니다. ​설비 일근직과 차량 교대직의 연봉 차이는 꽤 큰 편입니다. 교대 근무는 야간 및 휴일 근무 수당이 매달 추가되기 때문에 일근 대비 연간 400만 원에서 600만 원 이상 급여가 높습니다. ​경력을 인정받아 5호봉으로 시작하실 경우의 대략적인 연봉을 말씀드리겠습니다. 입사 첫해는 전년도 만근자가 아니므로 경영평가 성과급이 온전히 나오지 않아 기본급과 고정 수당 위주로 책정됩니다. 세전 기준으로 일근직 5호봉 초봉은 약 3,500만 원에서 3,700만 원 선이며, 교대직 5호봉 초봉은 수당이 붙어 약 4,000만 원에서 4,200만 원 선입니다. ​이후 온전한 성과급을 지급받고 호봉이 8호봉으로 오르는 입사 3년 차가 되면 연봉은 눈에 띄게 상승합니다. 3년 차 일근직은 세전 약 4,400만 원에서 4,600만 원 수준입니다. 반면 교대직은 야간 및 휴일 수당에 성과급 인상분까지 더해져 약 5,000만 원에서 5,200만 원 수준까지 예상하시면 됩니다. 차량기지 근무가 업무 환경 면에서 부담이 될 수 있으나 급여 차이가 확실히 존재하므로 이 점을 함께 고려해 보시길 바랍니다.

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